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据IT之家，保时捷官方当地时间26日宣布，首个“充电休息室”已在德国开始运营，将提供6个300 kW直流快充桩和4个22 kW交流充电桩，并且未来还会逐步推广至其他地区。

据悉，该“充电休息室”有两大特色：①服务设施高级、舒适，②充分利用可再生能源。作为一座给“VIP中P”服务的“加电站”，该休息室提供小吃饮料、数字媒体、WiFi、智能大屏和健身器材，富哥开累了进来休息一下，非常合情合理。而采用非化石燃料的空调，屋顶的太阳能电池板，以及能自动调节照明亮度的灯控系统，“贵宾室”可以说是将绿色环保进行到底，十分符合当地的风尚。

而说到充电与服务，阿知马上联想到了被誉为“车界海底捞”的蔚来，不过其走的是换电站路线，属于极具效率的“送客模式”。反观保时捷这边的“充电休息室”，很明显是“留客模式”。由于二者在思路上就大相径庭，具体执行上更是南辕北辙，并不具备可比性，这样看来，只能说二者各自针对不同的客观条件和受众偏好，做出不同的现实决策。

除了换电，快充同样是让电车跑下去的主流，典型代表就是特斯拉。与点状分布的保时捷“充电休息室”相比，特斯拉快充桩体系更多的还是呈现出“点连线，线铺面”的特征，数量大，遍及北美主要道路。同时，快充本身也是为了解决车主在追求充电效率上的痛点，以实现“快充快走”的需求初衷。

如此看来，保时捷的“留客模式”颇为非主流，其效果和口碑如何，仍需要经过车主群体的检验。

此外，网友还补充了一点构想：用户可以通过锻炼身体带动发电机，然后给汽车充电，安全环保又健康（旁边再开一个汉堡炸鸡店，香味扑鼻）……或许保时捷官方错过了这位天才。